Дайджест рыбной отрасли
|
|
|
|||||||||||||||
| Главная > ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ > 25.03.2021 - Что ждет российскую сайру: ... | Карта сайта В избранное Контакты | ||||||||||||||||
кухня рыбака
Популярная ихтиология
|
25.03.2021 - Что ждет российскую сайру: интервью с управляющиv группы компаний «Доброфлот» Александром ЕфремовымАлександр Ефремов, управляющий группы компаний «Доброфлот» дал эксклюзивное интервью порталу tvoidv.ru. Одной из тем разговора стали решения тех проблем, которые пришли сначала с пандемией, а потом и с китайским запретом на импорт российской рыбы.
.jpg) О китайских запретах и российских возможностяхНесмотря на пандемию и возникшие в связи с этим экономические и трудовые потери, компания «Доброфлот» достойно завершила 2020 год. Для многих рыбопромышленников негативным фактором стало ограничение на импорт российского сырья в Китай: в КНР поставляется около 70% от общего объема российского экспорта рыбы, рыбопродуктов и морепродуктов. Однако из-за пандемии соседнее государство ввело запрет на ввоз сырой рыбы. «Доброфлот» благодаря программе «Квоты в обмен на инвестиции» успел сработать на опережение. «Компания «Доброфлот» построила очень крупный филейный завод и год назад запустила его в рамках программы «Квоты в обмен на переработку» на построенных береговых предприятиях. Мы торжественно запустили этот завод в присутствии Юрия Петровича Трутнева год назад, и это совпало с тем временем, когда Китай перекрыл у себя в стране потребление нашего российского сырья», – рассказал Александр Ефремов. По словам управляющего ГК «Доброфлот», только в последние три года в рамках программы квотирования стали уделять внимание сектору рыбопереработки. И именно отсутствие собственных заводов по переработке стало причиной высоких цен на продукцию из рыбы. Александр Ефремов подчеркнул положительные изменения в отрасли. «Были приняты определенные программы развития, в частности программа «Квоты в обмен на инвестиции», по которой было построено порядка 7-8 очень крупных заводов только на Дальнем Востоке, еще порядка 5-6 – на Севере. Программы, направленные именно на устранение этого выпадающего сектора береговой переработки. И так случилось, что завершение этого периода совпало с теми ограничениями, которые против российской рыбопродукции ввели в Китае», - сообщил Александр Ефремов. О ТОРах, поддержке и простых людяхЗавод «Доброфлот» построил на территории опережающего развития «Большой камень». Наш собеседник подчеркнул, что именно преференции ТОР позволили компании построить завод в короткие сроки. «Завод был построен всего за 2,5 года. Подобные проекты, если бы не было таких режимов, это совсем другие временные рамки – 5-6 лет. На мой взгляд, это подтвержденный результат – строительство компанией «Доброфлот» завода по переработке филе за 2,5 года. Это невозможно в современных условиях предпринимательства в России за пределами подобных благоприятных режимов, сформированных на территориях опережающего развития», – отметил Александр Ефремов. При этом обычным жителя, считает он, не нужно объяснять преимущества преференциальных режимов ТОР или СПВ: лучше и эффективнее показывать результат их работы – например, продукцию «Доброфлот» на полках магазинов. «Сама по себе территория опережающего развития, а самое главное, стоящий за ней преференциальный режим стимулирования, должен быть понятен, прежде всего, предпринимателям, которые произведут такую продукцию» – уверен наш собеседник. О рыболовном флотеКомментируя программу «Квоты в обмен на инвестиции» в части судостроения, Александр Ефремов отметил её большую значимость как для российских верфей и экономики, так и для людей. «Судостроение – это одна из тех отраслей, которая влияет на мультипликативный эффект развития всего региона. То есть одно рабочее место непосредственно в судостроении формирует от 9 до 15 рабочих мест в смежных отраслях. Дело в том, что современные судостроительные верфи – это, по сути, сборочный конвейер, который обеспечивает сборку огромного количества элементов, агрегатов и деталей, которые производятся и собираются по всему миру и свозятся в то место, где непосредственно строится судно. Логистика предполагает, что рядом с судостроительными верфями формируются подрядчики, которые за счёт логистики стремятся всё ближе и ближе разместить свои производства в местах, где идет строительство судов. Поэтому одно рабочее место в судостроении формирует в 3-5-8-10-15 раз больше рабочих мест у подрядчиков и субподрядчиков, которые обеспечивают строительство судна. Поэтому, на мой взгляд, это одна из самых перспективных отраслей для развития на Дальнем Востоке», - считает Александр Ефремов. По его мнению, в ближайшем будущем правительству нужно сделать упор не только на крупнотоннажное судостроение, но и на средний и малые судна. Во-первых, так как стоимость таких кораблей высока и для бюджета, и для рыбаков, во-вторых, так как современное развитие технического прогресса диктует уменьшение агрегатной части. «Со следующего инвестиционного цикла, который, насколько я понимаю, на сегодняшний момент практически неизбежен по результатам предыдущего, который оценен положительно, всё-таки стоит для развития Дальнего Востока сконцентрироваться на том флоте, который нужен рыбакам. А если мы посмотрим на мировой опыт, там гигантоманией никто не страдает. Там строят среднетоннажные суда», - заявил наш спикер. О сайре и минтаеВ интервью мы затронули и цены на рыбу. В частности, поговорили о причинах высоких цен на сайру. Как выяснилось, именно сайра отошла от российских берегов и ушла в Мировой океан, и это не просто повлияло на её стоимость. Из-за вступления России в Таможенный союз рыбаки не могут ловить сайру в Мировом океане и доставлять на берег: она расценивается как контрабандная по законодательству Таможенного союза. «По сути, производство сайры на данный момент в России полностью прекращено. Поэтому речь идет не о том, что сайра подорожала, а о том, что она просто в России исчезла, российские предприятия сегодня этот продукт не производят. По сути то, что мы видим на полках – это его остатки. Более того, мы сейчас столкнулись с очень негативной тенденцией: идет огромное количество контрафактной продукции, когда под этикеткой сайры мы видим в банках совсем другую продукцию», - с огорчением признал управляющий ГК «Доброфлот». Вырос в цене и минтай, который чаще всего в России воспринимают как рыбу для кошек. На ценообразование повлиял спрос со стороны иностранных потребителей. «Это ценнейший и очень питательный, а самое главное, экологически чистый белок, которого на земле осталось не так много, и он крайне востребован за границей. Просто в силу того, что сейчас рыночная ситуация сложилась таким образом, что он доступен для иностранцев, на сегодняшний момент, безусловно, цена на него очень большая», - рассказал Александр Ефремов. |
Добавить новостьВы можете присылать для публикации свои новости. Для этого перейдите по ссылке.Заполните форму и отправьте ее на рассмотрение. В комментариях укажите, желательную дату размещения новости. После проверки модератором, новости будет опубликована на портале. Перейти в раздел добавления новостей » Архивы новостей Апрель 2025Март 2025Февраль 2025Январь 2025Декабрь 2024Ноябрь 2024Октябрь 2024Сентябрь 2024Август 2024Июль 2024Июнь 2024Май 2024Апрель 2024Март 2024Февраль 2024Январь 2024Декабрь 2023Ноябрь 2023Октябрь 2023Сентябрь 2023Август 2023Июль 2023Июнь 2023Май 2023Апрель 2023Март 2023Февраль 2023Январь 2023Декабрь 2022Ноябрь 2022Октябрь 2022Сентябрь 2022Август 2022Июль 2022Июнь 2022Май 2022Апрель 2022Март 2022Февраль 2022Январь 2022Декабрь 2021Ноябрь 2021Октябрь 2021Сентябрь 2021Август 2021Июль 2021Июнь 2021Май 2021Апрель 2021Март 2021Февраль 2021Январь 2021Декабрь 2020Ноябрь 2020Октябрь 2020Сентябрь 2020Август 2020Июль 2020Июнь 2020Май 2020Апрель 2020Март 2020Февраль 2020Январь 2020Декабрь 2019Ноябрь 2019Октябрь 2019Сентябрь 2019Август 2019Июль 2019Июнь 2019Май 2019Апрель 2019Март 2019Февраль 2019Январь 2019Декабрь 2018Ноябрь 2018Октябрь 2018Сентябрь 2018Август 2018Июль 2018Июнь 2018Май 2018Апрель 2018Март 2018Февраль 2018Январь 2018Декабрь 2017Ноябрь 2017Октябрь 2017Сентябрь 2017Август 2017Июль 2017Июнь 2017Май 2017Апрель 2017Март 2017Февраль 2017Январь 2017Декабрь 2016Ноябрь 2016Октябрь 2016Сентябрь 2016Август 2016Июль 2016Июнь 2016Май 2016Апрель 2016Март 2016Февраль 2016Декабрь 2015Ноябрь 2015Октябрь 2015Сентябрь 2015Март 2015Февраль 2015Январь 2015Декабрь 2014Ноябрь 2014Октябрь 2014Сентябрь 2014Август 2014Июль 2014Июнь 2014Май 2014Апрель 2014Март 2014Февраль 2014Январь 2014Ноябрь 2013Октябрь 2013Сентябрь 2013Август 2013Июль 2013Июнь 2013Май 2013Апрель 2013Март 2013Февраль 2013Январь 2013Декабрь 2012Ноябрь 2012Октябрь 2012Сентябрь 2012Август 2012Июль 2012Июнь 2012Май 2012Апрель 2012Март 2012Февраль 2012Январь 2012Декабрь 2011Ноябрь 2011Октябрь 2011Сентябрь 2011Август 2011Июль 2011Июнь 2011Май 2011Апрель 2011Март 2011Февраль 2011Январь 2011Декабрь 2010Ноябрь 2010Октябрь 2010Сентябрь 2010Август 2010Июль 2010Июнь 2010Май 2010Апрель 2010Март 2010Февраль 2010Январь 2010Декабрь 2009Ноябрь 2009Октябрь 2009Сентябрь 2009Август 2009Июль 2009Июнь 2009Май 2009Апрель 2009Март 2009Февраль 2009Январь 2009Декабрь 2008Ноябрь 2008Октябрь 2008Сентябрь 2008Август 2008Июль 2008Июнь 2008Май 2008Апрель 2008Март 2008Февраль 2008Январь 2008Декабрь 2007Ноябрь 2007Октябрь 2007Сентябрь 2007Август 2007Июль 2007Июнь 2007Май 2007Апрель 2007Март 2007Февраль 2007 |
|||||||||||||||
| e-mail: info@fishportal.ru | © Fishportal 2025. Все права защищены. |
ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ
Справочник судов