29.08.2008 - Рыбному порту в Невельске никак не могут найти инвестора

Пострадавший от землетрясения в августе 2007 года ГУП «Невельский морской рыбный порт» уже в ноябре того же года был отнесён к ведению Росрыболовства. На предприятии, находящемся в состоянии банкротства, планировалось реконструировать и построить гидротехнические сооружения, нефтебазу, создать крановое хозяйство, оборудовать холодильные системы, углубить акваторию порта. Более того, на базе порта сахалинские власти предлагали организовать свободную экономическую зону и рыбную биржу.

Ранее пресс-секретарь Росрыболовства Александр Савельев сообщал, что в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на 2002 – 2010 годы» на реконструкцию и строительство объектов федеральной собственности в Невельском морском рыбном порту в 2008 году планировалось выделить 10 млн руб., в 2009 году – 100 млн руб.

Но долги порта оказались слишком велики. По данным Росрыболовства, общая сумма кредиторской задолженности порта составляет 104 млн руб. Из них – 61 млн руб. по налогам и сборам в бюджеты различных уровней и 31,6 млн руб. – пени и штрафы за несвоевременную уплату налогов и сборов.

Чтобы избежать продажи имущества Росрыболовство предлагало порту и конкурсным кредиторам заключить мировое соглашение и предоставить предприятию отсрочку по уплате налогов на 3 года.

Очевидно, что комитет не смог этого добиться, поскольку было принято решение о продаже имущества порта.

На торги выставлены здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, прочие основные фонды, производственный и хозяйственный инвентарь.

При этом гидротехнические сооружения остались в собственности Российской Федерации.

По словам мэра Невельского района Владимира Пака, данное решение принято в июле после заседания кредиторов, на котором подводились итоги работы порта. Планируется, что распродажа имущества порта с аукциона позволит погасить накопившиеся долги.

Аналитики не исключают, что компания, которая приобретёт имущество порта, скорее всего, будет работать в порту на основании частно-государственного партнёрства, поскольку гидротехнические сооружения принадлежат государству.

Аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли считает, что покупка имущества была бы выгодна стивидорным компаниям, работающим в порту. С ней соглашается и ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов: «Имущество портов выгодно приобретать транспортно-логистическим компаниям, которые до этого переваливали через данный порт свои основные грузы».